Ramses Gamila (EGY) silber
Produktbeschreibung
Wie
NSU seine Chance in Ägypten bekam1956
wurde der neu gewählte Präsident in Ägypten, Gamal Abdel Nasser, dazu animiert,
eine eigene Autoproduktion im Land am Nil zu genehmigen.Für
dieses Vorhaben stand schon Raymond Flowers in den Startlöchern, er war der
Sprößling von Edmund Flowers, der mit seiner Handelsfirma ®Cairo Motor Company¯
bereits seit 1908 den ägyptischne Automarkt mit US-amerikanischen und britischen
Fahrzeugen versorgte. Sohn Raymond wollte zusammen mit der britischen Firma
Frisky ein Auto in Teilen importieren, um es vor Ort montieren zu lassen. Der
Kleinwagen wurde in England konstruiert, wobei die Karosserie das italienische
Designstudio Vignale Í namentlich Giovanni Michelotti Í beisteuerte. Die
Vertragsparteien waren sich schnell einig und das Einzige, was noch fehlte, war
die Ausfuhrgenehmigung der britischen Regierung. Doch diese gab ihr Veto mit
einem rigorosem ®Nein¯! Mit dieser Entscheidung hatte niemand gerechnet. Um das
Projekt eines eigenen ägyptisches Autos jedoch nicht zu stoppen, suchten die
ägyptischen Vertreter fortan eine Firma außerhalb des britischen Empire, die
ihnen schnellstens aus der Misere helfen konnte. Zum Glück für die Nordafrikaner
sprang das schwäbische NSU-Werk ein und schon nach kurzer Zeit wurde der neue
Vertrag unterschrieben. Dieser besagte, dass von NSU das Chassis des Typs Prinz
nach Ägypten geliefert und dort mit der kantigen Karosserie aus Stahlblech
komplettiert wurden. Erstaunlicherweise stammte auch die neue Optik der
zweitürigen Cabriokarosse von Vignale bzw. aus den Händen von Giovanni
Michelotti! Für die Montage des Kleinwagens wurde im Jahr 1958 eigens ein Werk
in der Nähe von Gizeh aufgebaut und als Herstellerfirma trat die ®Egyptian
Automotive Company¯ auf.In
der Tradition der großen Könige wurde das neue Auto auf den Namen ®Ramses¯
getauft und als Typenbezeichnung wählte man den Zusatz ®Gamila¯. Das leichte
Auto erreichte mit dem 22 PS starken NSU-Heckmotor eine Höchstgeschwindigkeit
von 116 km/h.
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