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Fahrzeuge Militär 1:87

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Zur Geschichte von Henschel: 1785 gegründete Georg Christian Henschel die Giesserei Henschel.1848 begann der Lokomotivbau und 1925 erschien der erste Henschel- Lastwagen.1964 wurde Henschel von Rheinstahl Hanomag übernommen die Lastwagenmarkenwurden zu Hanomag Henschel verbunden. 1968 wurde...
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Zur Geschichte von Henschel: 1785 gegründete Georg Christian Henschel die Giesserei Henschel.1848 begann der Lokomotivbau und 1925 erschien der erste Henschel- Lastwagen.1964 wurde Henschel von Rheinstahl Hanomag übernommen die Lastwagenmarkenwurden zu Hanomag Henschel verbunden. 1968 wurde...
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Für den Transport der Panzergrenadiere bestand Anfang der 60er Jahre dringender Bedarf an ge­eigneten Fahrzeugen. Es wurden neben dem Ame­rikanischen M-113 auch Prototypen von SAU­RER und MOWAG erprobt aber leider waren beide nicht genügend ausgereift. Letztendlich fiel der Entscheid zugunsten...
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Für den Transport der Panzergrenadiere bestand Anfang der 60er Jahre dringender Bedarf an ge­eigneten Fahrzeugen. Es wurden neben dem Ame­rikanischen M-113 auch Prototypen von SAU­RER und MOWAG erprobt aber leider waren beide nicht genügend ausgereift. Letztendlich fiel der Entscheid zugunsten...
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Zur Geschichte von Henschel: 1785 gegründete Georg Christian Henschel die Giesserei Henschel.1848 begann der Lokomotivbau und 1925 erschien der erste Henschel- Lastwagen.1964 wurde Henschel von Rheinstahl Hanomag übernommen die Lastwagenmarkenwurden zu Hanomag Henschel verbunden. 1968 wurde...
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Zur Geschichte von Henschel: 1785 gegründete Georg Christian Henschel die Giesserei Henschel.1848 begann der Lokomotivbau und 1925 erschien der erste Henschel- Lastwagen.1964 wurde Henschel von Rheinstahl Hanomag übernommen die Lastwagenmarkenwurden zu Hanomag Henschel verbunden. 1968 wurde...
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Für den Transport der Panzergrenadiere bestand Anfang der 60er Jahre dringender Bedarf an ge­eigneten Fahrzeugen. Es wurden neben dem Ame­rikanischen M-113 auch Prototypen von SAU­RER und MOWAG erprobt aber leider waren beide nicht genügend ausgereift. Letztendlich fiel der Entscheid zugunsten...
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Der Saurer Normallenker mit grosser Motorhaube war ein typisches Fahrzeug für den Schwertransport mit hohen Lasten. Als Allradkipper meistens für das Baugewerbe und im Kommunaldienst eingesetzt.Aufbauend auf dem bewährten Konzept des D2KT-Motors wurden die neuen Turbolader-Maschinen ab Mitte der...
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