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Après la Seconde Guerre mondiale, la société PEGASO a continué à fabriquer le . le camion de type 66 G de la société Hispano-Suiza. A partir de là, les Espagnols ont finalement développé le type Z-202 et le futur Z-203, . mais les renflements typiques
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Le Alligator de BrêmeHanomag avait, en 1950, avec le camion L28 (moteur diesel 45 CV, plus tard 50 CV, charge utile 1,7 tonne) introduit la forme américaine de la cabine de conduite en Allemagne. Opel reprit deux ans plus tard pour le Blitz (moteu
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Au de la Au service de la courseLorsque, à partir de 1957, la production en série de la Ford Thames 400E a débuté, elle a conquis le cur de la britanniques des petites camionnettes. Très vite, la Ford s'est retrouvée à grande échelle . avec les di
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Le tricycle du fabricant Tempo Vidal + Sohn était, pendant la courte période d'industrialisation, un véhicule de petite taille. d'après-guerre était un petit véhicule très populaire, mais en 1952, la demande a fortement diminué. Pour lui succéder, l
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Anglais-Danois Co-production1957 a été la petite camionnette Thames 400E a été présentée pour la première fois par Ford. Elle remplaçait le produit depuis 1937 et donc obsolète, le type Fordson E83W. Avec la de la Tamise, l'usine britannique de
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La bien intentionnée idéeL'idée de de développer un concept de voiture qui serait une solution modulaire très simple . partout dans le monde, à réparer et à rénover avec des matériaux traditionnels. Au début des années 1970, cette idée a mûri au se
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Le progrès méconnuLa GVH sous proposé sous la marque Goliath, la camionnette GV 800 était disponible chez les concessionnaires à partir de 1951. Ce petit camion à quatre roues était équipé d'un moteur deux temps de 16 chevaux. Son a eu tendance à
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Le Saurer Normallenker avec son grand capot était un véhicule typique pour le transport lourd de charges élevées. En tant que benne à quatre roues motrices, il était le plus souvent utilisé dans le secteur de la construction et dans les services communaux
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Les camions à quatre essieux ont longtemps été un phénomène suisse. La législation fédérale a longtemps empêché l'utilisation de véhicules à trois ou quatre essieux, et ce n'est qu'avec la modification de la loi sur la circulation routière de 1973 que le
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La série D250B de Saurer a été lancée en 1982 comme véhicule utilitaire pour l'exploitation en solo. Ce type de camion était proposé en usine comme camion à benne basculante ou avec des superstructures communales. Il s'agissait de véhicules pour le servic
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