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Véhicules militaires 1:87

Partout où l'Armée suisse est engagée ou en formation, la police militaire assure le service de police de base de l'armée. Outre les tâches de logistique et de police scientifique, elle fournit également des prestations de police routière. La célèbre Séri
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L'histoire de Henschel : en 1785, Georg Christian Henschel a fondé la fonderie Henschel. En 1848, la construction de locomotives a commencé et en 1925, le premier camion Henschel est apparu. En 1964, Henschel a été racheté par Rheinstahl Hanomag et les ma
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L'histoire de Henschel : en 1785, Georg Christian Henschel a fondé la fonderie Henschel. En 1848, la construction de locomotives a commencé et en 1925, le premier camion Henschel a été lancé. En 1964, Henschel a été racheté par Rheinstahl Hanomag et les m
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Au début des années 60, il y avait un besoin urgent de véhicules adaptés pour le transport des grenadiers de chars. Outre le M-113 américain, des prototypes de SAURER et de MOWAG ont été testés, mais ils n'étaient malheureusement pas assez sophistiqués. L
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Au début des années 60, il y avait un besoin urgent de véhicules adaptés pour le transport des grenadiers de chars. Outre le M-113 américain, des prototypes de SAURER et de MOWAG ont été testés, mais ils n'étaient malheureusement pas assez sophistiqués. L
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Au début des années 60, il y avait un besoin urgent de véhicules adaptés pour le transport des grenadiers de chars. Outre le M-113 américain, des prototypes de SAURER et de MOWAG ont été testés, mais ils n'étaient malheureusement pas assez sophistiqués. L
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L'histoire de Henschel : en 1785, Georg Christian Henschel a fondé la fonderie Henschel. En 1848, la construction de locomotives a commencé et en 1925, le premier camion Henschel est apparu. En 1964, Henschel a été racheté par Rheinstahl Hanomag et les ma
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L'histoire de Henschel : en 1785, Georg Christian Henschel a fondé la fonderie Henschel. En 1848, la construction de locomotives a commencé et en 1925, le premier camion Henschel a été lancé. En 1964, Henschel a été racheté par Rheinstahl Hanomag et les m
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Le Saurer Normallenker avec son grand capot était un véhicule typique pour le transport lourd de charges élevées. En tant que benne à quatre roues motrices, il était le plus souvent utilisé dans le secteur de la construction et dans les services communaux
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