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Char de combat Pz 68 Feldgrün
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Pz 87 Leopard WE avec silencieux numéro 231
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Char de commandement M113 73
Au début des années 60, il y avait un besoin urgent de véhicules adaptés pour le transport des grenadiers de chars. Outre le M-113 américain, des prototypes de SAURER et de MOWAG ont été testés, mais ils n'étaient malheureusement pas assez sophistiqués. L
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39.90 CHF
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+ −
Char de grenadiers M113 73 numéro de combat 212
Au début des années 60, il y avait un besoin urgent de véhicules adaptés pour le transport des grenadiers de chars. Outre le M-113 américain, des prototypes de SAURER et de MOWAG ont été testés, mais ils n'étaient malheureusement pas assez sophistiqués. L
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+ −
Willys M38A1 Jeep de l'armée avec Aebi Gelpw Anh 68
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39.50 CHF
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+ −
Pz 87 Leopard WE sans silencieux
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39.90 CHF
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+ −
M113 Char de grenadiers de commandement 63
Au début des années 60, il y avait un besoin urgent de véhicules adaptés pour le transport des grenadiers de chars. Outre le M-113 américain, des prototypes de SAURER et de MOWAG ont été testés, mais ils n'étaient malheureusement pas assez sophistiqués. L
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39.90 CHF
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+ −
Char de combat M113 63
Au début des années 60, il y avait un besoin urgent de véhicules adaptés pour le transport des grenadiers de chars. Outre le M-113 américain, des prototypes de SAURER et de MOWAG ont été testés, mais ils n'étaient malheureusement pas assez sophistiqués. L
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39.90 CHF
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+ −
Obusier blindé M-109 Jg 74 tube long uni K-Nr. 303
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+ −
Pz 57/60 Centurion avec tube de 10.5cm
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+ −
Saurer D330B N6x6 Benne militaire avec chasse-neige
Le Saurer Normallenker avec son grand capot était un véhicule typique pour le transport lourd de charges élevées. En tant que benne à quatre roues motrices, il était le plus souvent utilisé dans le secteur de la construction et dans les services communaux
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45.90 CHF
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+ −
Obusier blindé M-109 Jg 74 tube long uni K-Nr. 302
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+ −
Obusier blindé M-109 Jg 79 tube long camo K-Nr. 304
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+ −
M113 Char du génie 63 avec lame de déneigement
Au début des années 60, il y avait un besoin urgent de véhicules adaptés pour le transport des grenadiers de chars. Outre le M-113 américain, des prototypes de SAURER et de MOWAG ont été testés, mais ils n'étaient malheureusement pas assez sophistiqués. L
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+ −
Pendentif d'infanterie SIG 1973 ouvert
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+ −
Set de 2 jeeps Willys M38A1 de l'armée
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64.90 CHF
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+ −
Camion Henschel HS 3-14 6x6 avec grue hydraulique
L'histoire de Henschel : en 1785, Georg Christian Henschel a fondé la fonderie Henschel. En 1848, la construction de locomotives a commencé et en 1925, le premier camion Henschel est apparu. En 1964, Henschel a été racheté par Rheinstahl Hanomag et les ma
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+ −
L Pz 51 - AMX-13 numéro de tourelle 221
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49.90 CHF
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+ −
Obusier blindé M-109 Jg 66 tube court uni
Echelle1:87 MarqueACE
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+ −
Henschel LKW HS 3-14 6x6 Bâche fermée
L'histoire de Henschel : en 1785, Georg Christian Henschel a fondé la fonderie Henschel. En 1848, la construction de locomotives a commencé et en 1925, le premier camion Henschel est apparu. En 1964, Henschel a été racheté par Rheinstahl Hanomag et les ma
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39.90 CHF
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+ −
M113 Char de grue 63
Au début des années 60, il y avait un besoin urgent de véhicules adaptés pour le transport des grenadiers de chars. Outre le M-113 américain, des prototypes de SAURER et de MOWAG ont été testés, mais ils n'étaient malheureusement pas assez sophistiqués. L
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+ −
Char de transmission M113 63
Au début des années 60, il y avait un besoin urgent de véhicules adaptés pour le transport des grenadiers de chars. Outre le M-113 américain, des prototypes de SAURER et de MOWAG ont été testés, mais ils n'étaient malheureusement pas assez sophistiqués. L
Echelle1:87 MarqueACE
39.90 CHF
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+ −
Henschel LKW HS 3-14 6x6 surface de chargement ouverte
L'histoire de Henschel : en 1785, Georg Christian Henschel a fondé la fonderie Henschel. En 1848, la construction de locomotives a commencé et en 1925, le premier camion Henschel a été lancé. En 1964, Henschel a été racheté par Rheinstahl Hanomag et les m
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Obusier blindé M-109 Jg 66 tube court uni
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ARW85.005143-Pz 87 Leopard WE ohne Muffler Nummer 03
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