#html-body [data-pb-style=JDWBHE5]{justify-content:flex-start;display:flex;flex-direction:column;background-position:left top;background-size:cover;background-repeat:no-repeat;background-attachment:scroll}Wie der McLaren F1 von 1993 ist der neue Mittelmotorsportler ein leichter Dreisitzer mit mittig angeordnetem Fahrersitz einem V12-Saugmotor Handschaltung und einem Carbon-Monocoque. Und wie der McLaren F1 hat der auf 100 Exemplare limitierte T.50 ein millionenschweres Preisschild: Umgerechnet kostet der GMA T.50 ungefähr drei Millionen Franken.Anders als bei vielen anderen Supercars ist das Design des T.50 recht clean und kommt ohne extrovertierte Kanten Flaps und Spoiler aus. Stattdessen betont GMA dass viel Wert auf ein intelligentes Aerodynamik-Management gelegt wurde.Ein 40cm-Gebläse soll in Kombination mit der aktiven Unterbodenaerodynamik für einen verstärkten Groundeffect (Unterdruck unter dem Fahrzeug) sorgen und den T.50 während der Fahrt an die Strasse saugen. Diese Technik nutzte Chaparral übrigens bereits 1970 auf der Rennstrecke und auch in der Formel 1 kam diese Staubsauger-Technik 1978 im Brabham zum Einsatz – technisch verantwortlich damals: Gordon Murray.
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