Honda N III 360
Was ist der Unterschied zwischen dem TT-02RR und dem TT-02R?
Der RR bietet einige weitere Features die das Auto aufwerten:
- die oberen Querlenker sind über R/L Gewinde stufenlos in der Länge verstellbar. So lässt sich der Sturz nach Belieben einstellen um in das Setup einzugreifen.
- die Kegeldiffs sind abgedichtet und mit Öl gefüllt. Durch verschieden zähe Öle lässt sich die Sperrwirkung einstellen.
Der TT-02R ist sicherlich die sinnvollste Art und Weise in eine TT-02 Rennklasse einzusteigen. Das Auto bietet alles was man an Tuning wirklich braucht. Alles was darüber hinaus geht ist schön zu haben, aber nicht notwendig.
Der TT-02RR setzt darauf noch die Krone auf.
Diese verbesserte Version des TT-02 Chassis enthält eine Fülle von Tuningteilen und einige neue Teile, um es rennfähig zu machen.
Die enthaltenen Rennteile verbessern die Radaufhängung, die Motorhalterung, die Antriebswellen, die Differentialausgänge usw.. Dabei enthält die Radaufhängung Metallteile und CVA Öldämpfer. Die Vielseitigkeit und das einfache Fahrverhalten des TT-02 bleiben erhalten.
Enthaltene Tuningteile:
Neu entwickelte hintere Achsträger aus Aluminium mit 3 Grad Vorspur
Aluminium Motorhalter
53159 4mm Aluminum Flange Lock Nut (Blue)
53642 5mmAluminum Ball Connector (Blue)
54247 3x18mm Aluminum Turnbuckle Shaft (Blue) x2
54500 TT-02 High-Speed Gear Set (68T)
54501 TT-02 Aluminum Propeller Shaft
54502 TT-02 Aluminum Propeller Joint
Der TT-02RR wird bei uns in der "RCK BLACK EDITION" geliefert.
Dies bedeutet, dass bei uns die SCHWARZE Chassiswanne enthalten ist.
Bei dem eigentlichen Modell aus Japan wird die blaue Wanne mitgeliefert die allerdings in der RCK-KleinSerie NICHT zugelassen ist.
Ihr bekommt so bei uns also direkt ein legales Auto und müsst nicht nachträglich umbauen.
Auf den weiteren Artikelbildern ist das Auto mit der blauen Wanne zu sehen. Diese gehört NICHT zum Lieferumfang.
TT-02S, TT-02R oder TT-02RR - was ist die bessere Wahl?
Der R bietet unserer Meinung nach das bessere Preis-/Leistungs-Verhältnis. Wer just for fun fährt, sollte aufgrund der beim R enthaltenen Tuningteile (Öldruckdämpfer, Kugellager, Alu Motorhalter, Alu Welle, Alu Radträger hinten, Alu Hauptzahnradhalter / Speed-Getriebe) zum R greifen. Die gebotene Leistung ist für den Preis sensationell gut!
Der RR bietet die Möglichkeit noch weiter Einfluss auf das Setup zu nehmen. Wer damit umgehen kann, sollte zum RR greifen. Wer mit Sturzwerten und Ölviskositäten nichts anfangen kann sollte beim R bleiben um sich nicht zu verzetteln.
Der S bietet auf vielen Strecken aber eine bessere Performance als der R.
Allerdings ist der S teurer und man kann beim Setup auch vieles falsch machen. DANN ist der R wieder im Vorteil - weil er technisch sehr einfach zu handhaben ist.
Man muss beim S auch damit rechnen noch Geld in Tuningteile investieren zu müssen um ihn sinnvoll im Rennen einsetzen zu können (Alu Welle, Alu Mitnehmer für die Welle, Alu Motorhalter, Alu Hauptzahnradhalter).
Die Aufhängung des S im R nachzurüsten ist technisch problemlos möglich, finanziell aber nicht attraktiv.
Profi? => TT-02S mit Tuningteilen aus dem R / RR
Amateur? => TT-02RR
Einsteiger? => TT-02R
Die Lieferung erfolgt als Baukasten. Ohne Karosserie und ohne Elektronik. Räder sind bereits enthalten.
